Nessun certificato di conformità per la tua auto? Cosa fare se il produttore si rifiuta di rilasciarlo

Hai bisogno di un Certificato di Conformità per immatricolare la tua auto. Contatti il produttore. Ti risponde che non può rilasciarlo, oppure non ti risponde affatto. È una situazione che lascia migliaia di automobilisti in difficoltà ogni anno, bloccati tra un veicolo di cui sono legalmente proprietari e un sistema di immatricolazione che richiede un documento che il produttore si rifiuta di fornire.

Qualunque sia la motivazione addotta, il risultato è lo stesso: ti trovi senza l'unico documento che la maggior parte degli uffici di immatricolazione dell'UE considera la base dell'intero processo di immatricolazione.

Questa guida spiega perché i produttori rifiutano le richieste di COC, quali sono realmente i tuoi diritti legali e quali passi pratici puoi intraprendere per andare avanti.

Perché i produttori si rifiutano di rilasciare un COC

Comprendere il motivo del rifiuto è importante, perché diverse motivazioni portano a soluzioni diverse. Esistono cinque scenari principali.

1. I registri del veicolo non esistono più

I produttori non sono legalmente obbligati a conservare i registri di produzione a tempo indeterminato. Per i veicoli prodotti più di 15 o 20 anni fa, la documentazione pertinente potrebbe essere stata archiviata in formati non più accessibili, trasferita a un'azienda successoria senza una migrazione completa dei dati, oppure semplicemente distrutta nell'ambito della normale gestione dei registri.

Questo è particolarmente comune per i marchi che sono stati acquisiti, fusi o ristrutturati. Una Rover, una Saab o un primo prodotto Chrysler potrebbero essere stati costruiti da un'azienda che non esiste più in alcuna forma riconoscibile, lasciando che nessun soggetto abbia sia la responsabilità legale che la capacità operativa di rilasciare un COC.

2. Il veicolo è stato costruito per un mercato non UE

Se l'auto è stata originariamente prodotta per gli Stati Uniti, il Giappone, il Medio Oriente o qualsiasi altro mercato non UE, non è mai stata omologata ai sensi delle normative dell'UE. Non le è mai stato rilasciato alcun COC dell'UE, perché non ne è mai stato richiesto. Il produttore non può rilasciare un documento che attesti la conformità dell'UE per un veicolo che non è stato costruito secondo gli standard dell'UE.

Questo è diverso da un COC smarrito: si tratta di un COC che non è mai esistito.

3. Il VIN non è riconosciuto nell'attuale sistema del produttore

Anche per i veicoli legittimamente costruiti per il mercato dell'UE, il VIN potrebbe non apparire nel database attuale del produttore. Ciò accade quando i vecchi formati VIN non sono stati migrati ai nuovi sistemi, quando i veicoli sono stati prodotti nell'ambito di un marchio secondario o di un accordo con un produttore a contratto, oppure quando i veicoli a noleggio e su ordinazione speciale sono stati registrati con procedure documentali diverse.

In questi casi, la risposta del produttore è dovuta a un autentico malfunzionamento del database piuttosto che a un rifiuto dovuto a policy aziendale — ma, dal tuo punto di vista, il risultato è identico.

4. Il produttore ha una policy che prevede di non rilasciare duplicati del COC

Alcuni produttori, o più comunemente le loro filiali nazionali, semplicemente non dispongono di una procedura per rilasciare duplicati del COC. Questo è particolarmente comune nei mercati in cui le richieste di COC da parte di proprietari privati sono rare — dove la maggior parte dei veicoli rimane registrata nel paese di vendita originale e il COC non è mai necessario dopo la prima immatricolazione.

Quando contatti un produttore in questa situazione, potrebbero dirti che i COC vengono rilasciati solo ai concessionari autorizzati, oppure solo al momento della vendita originale, oppure che il produttore «non fornisce questo servizio». Il rifiuto è una decisione aziendale, non un'impossibilità legale.

5. Il modello è stato aggiornato e la tua variante è obsoleta

Per i veicoli prodotti durante la transizione tra due epoche normative — ad esempio, tra i regimi di prova delle emissioni NEDC e WLTP — i produttori a volte si rifiutano di rilasciare COC per le varianti più vecchie perché i dati tecnici in loro possesso non sono più perfettamente allineati con i formati documentali attuali. Questo è relativamente raro, ma accade, in particolare per i veicoli prodotti tra il 2017 e il 2019.

Quali sono i tuoi diritti legali

Prima di esplorare le alternative, è utile chiarire cosa stabilisce realmente la legge dell'UE in merito agli obblighi del produttore.

La Direttiva UE 2007/46/CE — sostituita dal Regolamento (UE) 2018/858 per i veicoli omologati ai sensi dell'UE a partire da settembre 2020 — stabilisce che i produttori devono rilasciare un Certificato di Conformità per ogni veicolo prodotto nell'ambito di un'omologazione di tipo UE. Il Regolamento 2018/858 stabilisce esplicitamente che il produttore deve fornire all'acquirente di ogni nuovo veicolo un certificato di conformità, gratuito, insieme al veicolo.

Il termine «nuovo» è la limitazione determinante. L'obbligo legale si applica al momento della vendita di un veicolo nuovo. Non esiste un esplicito obbligo di legge che imponga ai produttori di rilasciare duplicati del COC su richiesta per veicoli già in circolazione, anni o decenni dopo la vendita originale. Questa è la lacuna che lascia così tanti proprietari senza un chiaro rimedio legale quando un produttore si rifiuta.

Cosa fare invece: alternative pratiche

Opzione 1: Utilizzare un servizio specializzato di recupero del COC

Questa è la soluzione più rapida ed efficace per la maggior parte dei casi — in particolare quando il rifiuto è dovuto a una policy aziendale piuttosto che a una reale mancanza di registri.

Servizi specializzati come auto-coc.eu hanno accesso diretto ai database dei produttori e agli archivi delle omologazioni di tipo che non sono accessibili attraverso i normali canali di assistenza clienti. Quando il team di assistenza pubblica di un produttore non può o non vuole elaborare una richiesta di COC, questi servizi operano attraverso canali tecnici e commerciali che aggirano il normale iter di rifiuto.

Il servizio copre oltre 90 marchi di veicoli, inclusi modelli di produttori acquisiti o ristrutturati, e può verificare la disponibilità per il tuo VIN specifico prima che tu ti impegni a pagare. Il documento consegnato è un COC ufficiale — non una copia, non un riepilogo, non un sostituto — valido per qualsiasi procedura di immatricolazione dell'UE.

Per i veicoli per i quali il produttore ha una policy che prevede di non rilasciare duplicati ai privati, questa strada risolve il problema in pochi giorni anziché nelle settimane o nei mesi che solitamente richiede il contatto diretto con il produttore — quando produce un risultato, se produce.

Opzione 2: Richiedere i dati tecnici direttamente all'autorità di omologazione di tipo

Le omologazioni di tipo dell'UE sono rilasciate dalle autorità nazionali di omologazione — il Kraftfahrtbundesamt (KBA) in Germania, la Vehicle Certification Agency (VCA) nel Regno Unito pre-Brexit, il DRIRE in Francia, l'RDW nei Paesi Bassi, e così via. Queste autorità conservano registri di tutte le omologazioni di tipo rilasciate sotto la loro giurisdizione.

Se il tuo veicolo è stato prodotto nell'ambito di un'omologazione di tipo detenuta da un'autorità nazionale, puoi contattare tale autorità e richiedere la scheda tecnica associata all'omologazione di tipo del tuo veicolo. Non sarà un COC — è un documento diverso — ma contiene molti degli stessi dati tecnici di cui hanno bisogno gli uffici di immatricolazione. Alcuni sistemi di immatricolazione dell'UE accettano questo come alternativa al COC, in particolare per i veicoli più vecchi.

Questa strada richiede di sapere quale autorità nazionale detiene l'omologazione di tipo del tuo veicolo. Il numero di omologazione di tipo è solitamente stampato sul COC stesso (che potresti non avere) oppure a volte può essere trovato sulla targhetta di conformità del veicolo, tipicamente situata sul montante della portiera.

Opzione 3: Omologazione individuale del veicolo (IVA)

Se non esiste alcun COC e non è possibile ottenere dati tecnici dal produttore o dall'autorità di omologazione di tipo, l'alternativa formale è l'Omologazione individuale del veicolo — una valutazione tecnica specifica del veicolo effettuata da un organismo di ispezione autorizzato nel tuo paese di destinazione.

L'IVA è la procedura consolidata per importare veicoli da paesi non UE, ma è disponibile anche per veicoli di origine UE per i quali la documentazione di omologazione di tipo non è disponibile. Il veicolo viene valutato punto per punto rispetto agli standard UE pertinenti e viene rilasciata un'omologazione nazionale che consente di procedere con l'immatricolazione.

Gli svantaggi dell'IVA sono significativi: richiede molto tempo (tipicamente da diverse settimane a diversi mesi), è costosa (i costi variano da paese a paese ma possono arrivare a diverse centinaia di euro) e il risultato non è garantito se il veicolo presenta caratteristiche tecniche che non soddisfano gli standard attuali. Potrebbero essere necessari degli adeguamenti prima che venga concessa l'omologazione.

L'IVA dovrebbe essere considerata come ultima risorsa — l'opzione da intraprendere quando il COC non può essere ottenuto realmente con nessun altro mezzo.

Opzione 4: Immatricolazione come veicolo storico

Se il tuo veicolo ha 30 anni o più, potresti essere in grado di aggirare completamente l'obbligo del COC registrandolo come veicolo storico. La maggior parte degli Stati membri dell'UE dispone di una procedura di immatricolazione specifica per i veicoli storici che non richiede un COC e prevede standard tecnici più permissivi che riflettono le specifiche originali del veicolo.

Questa strada richiede che il veicolo sia in uno stato sostanzialmente originale — modifiche significative possono impedirgli di ottenere lo status di veicolo storico. Una tessera d'identità FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), sebbene non sia universalmente richiesta, rafforza notevolmente la richiesta di immatricolazione di un veicolo storico ed è riconosciuta in tutti gli Stati membri dell'UE.

Per i proprietari di auto d'epoca che hanno faticato a ottenere un COC per un veicolo che ha raggiunto o si avvicina alla soglia dei 30 anni, questa opzione potrebbe essere la più semplice disponibile — in particolare se l'alternativa è un costoso e incerto processo IVA.

La strada più rapida

Per la stragrande maggioranza dei proprietari a cui il produttore ha rifiutato una richiesta di COC — sia per policy, sistemi obsoleti, sia per una semplice mancanza di risposta — la risoluzione pratica più rapida è un servizio specializzato di recupero.

Inizia su auto-coc.eu, inserisci il tuo VIN e verifica se il COC del tuo veicolo è recuperabile attraverso canali tecnici che aggirano il normale rifiuto dell'assistenza clienti. Se lo è, avrai il documento in pochi giorni. Se non lo è — perché il veicolo rientra realmente al di fuori dell'omologazione di tipo UE — il servizio te lo dirà anche questo, facendoti risparmiare il tempo di perseguire una strada che non produrrà il risultato di cui hai bisogno.

In ogni caso, saprai dove ti trovi e qual è il tuo prossimo passo. Questa chiarezza, quando sei bloccato in un vicolo cieco documentale, vale molto.

Domande frequenti