Kein Übereinstimmungsbescheinigung für Ihr Auto? Was zu tun ist, wenn der Hersteller sie nicht ausstellt

Sie benötigen ein Übereinstimmungszertifikat, um Ihr Auto zuzulassen. Sie kontaktieren den Hersteller. Dieser teilt Ihnen mit, dass er keines ausstellen kann, oder antwortet einfach nicht. In dieser Situation sind jedes Jahr Tausende von Autobesitzern in der Klemme: Sie besitzen rechtlich gesehen ein Fahrzeug, können es aber nicht zulassen, weil das Zulassungsamt ein Dokument verlangt, das der Hersteller nicht bereitstellen will.

Unabhängig vom angegebenen Grund ist das Ergebnis dasselbe: Ihnen fehlt das eine Dokument, das die meisten EU-Zulassungsbehörden als Grundlage für den gesamten Zulassungsvorgang betrachten.

Dieser Leitfaden erklärt, warum Hersteller Anfragen für Übereinstimmungszertifikate ablehnen, welche Rechte Sie tatsächlich haben und welche praktischen Schritte Sie unternehmen können, um weiterzukommen.

Warum Hersteller die Ausstellung eines Übereinstimmungszertifikats verweigern

Es ist wichtig, den Grund für die Ablehnung zu verstehen, denn unterschiedliche Gründe erfordern unterschiedliche Lösungen. Es gibt fünf Hauptszenarien.

1. Die Fahrzeugunterlagen existieren nicht mehr

Hersteller sind gesetzlich nicht verpflichtet, Produktionsunterlagen auf unbestimmte Zeit aufzubewahren. Bei Fahrzeugen, die vor mehr als 15 bis 20 Jahren hergestellt wurden, können die relevanten Unterlagen in Formaten archiviert sein, die nicht mehr zugänglich sind, ohne vollständige Datenübertragung an ein Nachfolgeunternehmen übergeben worden sein oder im Rahmen der üblichen Aktenverwaltung einfach vernichtet worden sein.

Dies ist besonders häufig bei Marken der Fall, die übernommen, fusioniert oder umstrukturiert wurden. Ein Rover, ein Saab oder ein frühes Chrysler-Modell könnte von einem Unternehmen hergestellt worden sein, das in keiner erkennbaren Form mehr existiert, sodass kein Unternehmen sowohl die rechtliche Verantwortung als auch die technische Möglichkeit hat, ein Übereinstimmungszertifikat auszustellen.

2. Das Fahrzeug wurde für einen Nicht-EU-Markt gebaut

Wenn das Auto ursprünglich für den US-amerikanischen, japanischen, nahöstlichen oder einen anderen Nicht-EU-Markt hergestellt wurde, wurde es nie nach EU-Vorschriften typgenehmigt. Es wurde nie ein EU-Übereinstimmungszertifikat dafür ausgestellt, da es auch nie erforderlich war. Der Hersteller kann kein Dokument ausstellen, das die EU-Konformität eines Fahrzeugs bescheinigt, das nicht nach EU-Standards gebaut wurde.

Dies ist nicht mit einem verlorenen Übereinstimmungszertifikat zu vergleichen – es handelt sich um ein Übereinstimmungszertifikat, das nie existiert hat.

3. Die Fahrgestellnummer wird im aktuellen System des Herstellers nicht erkannt

Selbst bei Fahrzeugen, die ordnungsgemäß für den EU-Markt gebaut wurden, kann die Fahrgestellnummer in der aktuellen Datenbank des Herstellers nicht enthalten sein. Dies geschieht, wenn ältere Fahrgestellnummernformate nicht in neue Systeme übertragen wurden, wenn Fahrzeuge im Rahmen einer Untermarken- oder Auftragsfertigungsvereinbarung hergestellt wurden oder wenn Flotten- und Sonderbestellfahrzeuge unter anderen Dokumentationsverfahren registriert wurden.

In diesen Fällen ist die Antwort des Herstellers auf einen tatsächlichen Datenbankfehler zurückzuführen und nicht auf eine ablehnende Unternehmensrichtlinie – doch aus Ihrer Sicht ist das Ergebnis dasselbe.

4. Der Hersteller hat die Richtlinie, keine Ersatz-Übereinstimmungszertifikate auszustellen

Einige Hersteller, häufiger jedoch ihre nationalen Tochtergesellschaften, haben schlichtweg keinen Prozess für die Ausstellung von Ersatz-Übereinstimmungszertifikaten. Dies ist besonders in Märkten üblich, in denen Anfragen von Privatpersonen nach Übereinstimmungszertifikaten selten sind – dort bleiben die meisten Fahrzeuge im Land des Erstverkaufs registriert und ein Übereinstimmungszertifikat wird nach der Erstzulassung nie benötigt.

Wenn Sie in dieser Situation einen Hersteller kontaktieren, wird Ihnen möglicherweise gesagt, dass Übereinstimmungszertifikate nur an autorisierte Händler oder nur zum Zeitpunkt des Erstverkaufs ausgestellt werden oder dass der Hersteller „diesen Service nicht anbietet“. Die Ablehnung ist eine unternehmenspolitische Entscheidung, keine rechtliche Unmöglichkeit.

5. Das Modell wurde aktualisiert und Ihre Fahrzeugvariante ist veraltet

Bei Fahrzeugen, die während des Übergangs zwischen zwei Regelungsphasen hergestellt wurden – beispielsweise zwischen den Prüfverfahren NEDC und WLTP –, lehnen Hersteller manchmal die Ausstellung von Übereinstimmungszertifikaten für ältere Varianten ab, weil die hinterlegten technischen Daten nicht mehr exakt mit den aktuellen Dokumentenformaten übereinstimmen. Dies ist relativ selten, kommt aber vor, insbesondere bei Fahrzeugen, die zwischen 2017 und 2019 hergestellt wurden.

Ihre Rechte nach dem Gesetz

Bevor Sie Alternativen prüfen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, was das EU-Recht tatsächlich über die Verpflichtungen des Herstellers sagt.

Die EU-Richtlinie 2007/46/EG – für seit September 2020 typgenehmigte Fahrzeuge durch die Verordnung (EU) 2018/858 ersetzt – legt fest, dass Hersteller für jedes nach EU-Typgenehmigung hergestellte Fahrzeug ein Übereinstimmungszertifikat ausstellen müssen. Die Verordnung 2018/858 besagt ausdrücklich, dass der Hersteller dem Käufer jedes neuen Fahrzeugs ein Übereinstimmungszertifikat kostenlos mit dem Fahrzeug übergeben muss.

Die Einschränkung liegt im Wort „neu“. Die gesetzliche Verpflichtung gilt zum Zeitpunkt des Verkaufs eines neuen Fahrzeugs. Es gibt keine ausdrückliche gesetzliche Verpflichtung, die Hersteller dazu verpflichtet, auf Verlangen Ersatz-Übereinstimmungszertifikate für bestehende Fahrzeuge auszustellen, Jahre oder Jahrzehnte nach dem Erstverkauf. Diese Lücke führt dazu, dass so viele Besitzer keinen klaren rechtlichen Rechtsweg haben, wenn ein Hersteller die Ausstellung verweigert.

Was Sie stattdessen tun können: Praktische Alternativen

Option 1: Einen spezialisierten Dienst zur Beschaffung von Übereinstimmungszertifikaten nutzen

Dies ist für die meisten Fälle die schnellste und effektivste Lösung – insbesondere dann, wenn die Ablehnung auf einer Unternehmensrichtlinie und nicht auf einem tatsächlichen Mangel an Unterlagen beruht.

Spezialisierte Dienste wie auto-coc.eu haben direkten Zugang zu Herstellerdatenbanken und Typgenehmigungsarchiven, die über die üblichen Kundendienstkanäle nicht zugänglich sind. Wenn die öffentlich zugängliche Supportabteilung eines Herstellers eine Anfrage für ein Übereinstimmungszertifikat nicht bearbeiten kann oder will, nutzen diese Dienste technische und gewerbliche Kanäle, die die üblichen Ablehnungsabläufe umgehen.

Der Dienst deckt über 90 Automarken ab, darunter auch Modelle von Herstellern, die übernommen oder umstrukturiert wurden, und kann die Verfügbarkeit für Ihre spezifische Fahrgestellnummer prüfen, bevor Sie die Zahlung leisten. Das bereitgestellte Dokument ist ein offizielles Übereinstimmungszertifikat – keine Kopie, keine Zusammenfassung, kein Ersatz – und ist für die Verwendung in jedem EU-Zulassungsprozess gültig.

Bei Fahrzeugen, für die der Hersteller die Ausstellung von Ersatzdokumenten für Privatpersonen ablehnt, löst dieser Weg das Problem in wenigen Tagen, statt in den Wochen oder Monaten, die eine direkte Kontaktaufnahme mit dem Hersteller in der Regel erfordert – und selbst dann, wenn diese überhaupt zu einem Ergebnis führt.

Option 2: Technische Daten direkt bei der Typgenehmigungsbehörde anfordern

EU-Typgenehmigungen werden von nationalen Genehmigungsbehörden erteilt – dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Deutschland, der Vehicle Certification Agency (VCA) im Vereinigten Königreich vor dem Brexit, dem DRIRE in Frankreich, dem RDW in den Niederlanden und so weiter. Diese Behörden bewahren Unterlagen über alle in ihren Zuständigkeitsbereich erteilten Typgenehmigungen auf.

Wenn Ihr Fahrzeug unter einer von einer nationalen Behörde erteilten Typgenehmigung hergestellt wurde, können Sie sich an diese Behörde wenden und das technische Datenblatt anfordern, das mit der Typgenehmigung Ihres Fahrzeugs verknüpft ist. Dies ist kein Übereinstimmungszertifikat – es handelt sich um ein anderes Dokument –, enthält jedoch viele der technischen Daten, die Zulassungsbehörden benötigen. Einige EU-Zulassungssysteme akzeptieren dies als Alternative zum Übereinstimmungszertifikat, insbesondere bei älteren Fahrzeugen.

Dieser Weg setzt voraus, dass Sie wissen, welche nationale Behörde die Typgenehmigung für Ihr Fahrzeug hält. Die Typgenehmigungsnummer ist in der Regel selbst auf dem Übereinstimmungszertifikat aufgedruckt (das Sie möglicherweise nicht haben) oder kann manchmal auf dem Typenschild des Fahrzeugs gefunden werden, das sich üblicherweise an der Türzarge befindet.

Option 3: Einzelgenehmigung (IVA)

Wenn kein Übereinstimmungszertifikat existiert und vom Hersteller oder der Typgenehmigungsbehörde keine technischen Daten angefordert werden können, ist die formelle Alternative die Einzelgenehmigung – eine fahrzeugspezifische technische Begutachtung, die von einer autorisierten Prüfstelle in Ihrem Zielland durchgeführt wird.

Die Einzelgenehmigung ist der etablierte Weg für die Einfuhr von Fahrzeugen aus Nicht-EU-Ländern, steht aber auch für Fahrzeuge mit EU-Herkunft zur Verfügung, für die keine Typgenehmigungsunterlagen vorliegen. Das Fahrzeug wird Punkt für Punkt anhand der relevanten EU-Normen geprüft, und es wird eine nationale Genehmigung erteilt, die die Zulassung ermöglicht.

Die Nachteile der Einzelgenehmigung sind erheblich: Sie ist zeitaufwendig (in der Regel mehrere Wochen bis mehrere Monate), kostspielig (die Kosten variieren je nach Land, können aber mehrere hundert Euro betragen) und das Ergebnis ist nicht garantiert, wenn das Fahrzeug technische Merkmale aufweist, die nicht den aktuellen Standards entsprechen. Vor der Erteilung der Genehmigung können Änderungen erforderlich sein.

Die Einzelgenehmigung sollte als letzter Ausweg betrachtet werden – als die Option, die Sie verfolgen, wenn ein Übereinstimmungszertifikat tatsächlich über keinen anderen Weg beschafft werden kann.

Option 4: Historische Fahrzeugzulassung

Wenn Ihr Fahrzeug 30 Jahre oder älter ist, können Sie die Anforderung eines Übereinstimmungszertifikats möglicherweise vollständig umgehen, indem Sie es in die Kategorie der historischen Fahrzeuge eintragen. Die meisten EU-Mitgliedstaaten verfügen über ein spezielles Zulassungsverfahren für historische Fahrzeuge, das kein Übereinstimmungszertifikat erfordert und weniger strenge technische Standards anwendet, die der ursprünglichen Ausführung des Fahrzeugs entsprechen.

Dieser Weg setzt voraus, dass sich das Fahrzeug in einem weitgehend originalen Zustand befindet – erhebliche Änderungen können es von der Einstufung als historisches Fahrzeug ausschließen. Eine Identitätskarte der FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) ist zwar nicht überall vorgeschrieben, stärkt jedoch die Zulassungsanfrage für ein historisches Fahrzeug erheblich und wird in allen EU-Mitgliedstaaten anerkannt.

Für Besitzer von Oldtimern, die Schwierigkeiten haben, ein Übereinstimmungszertifikat für ein Fahrzeug zu erhalten, das die 30-Jahre-Grenze erreicht oder überschreitet, kann dies die beste verfügbare Option sein – insbesondere wenn die Alternative ein kostspieliger und unsicherer Einzelgenehmigungsprozess ist.

Der schnellste Weg nach vorn

Für die überwiegende Mehrheit der Besitzer, deren Hersteller eine Anfrage für ein Übereinstimmungszertifikat abgelehnt hat – sei es aufgrund einer Unternehmensrichtlinie, veralteter Systeme oder schlichtweg mangelnder Reaktion –, ist die schnellste praktische Lösung ein spezialisierter Beschaffungsdienst.

Beginnen Sie auf auto-coc.eu, geben Sie Ihre Fahrgestellnummer ein und prüfen Sie, ob das Übereinstimmungszertifikat Ihres Fahrzeugs über technische Kanäle beschafft werden kann, die die übliche Ablehnung des Kundendienstes umgehen. Wenn ja, erhalten Sie das Dokument innerhalb weniger Tage. Wenn nein – weil das Fahrzeug tatsächlich außerhalb der EU-Typgenehmigung liegt –, wird Ihnen der Dienst dies ebenfalls mitteilen und Ihnen so die Zeit ersparen, einen Weg zu verfolgen, der nicht das gewünschte Ergebnis liefert.

In jedem Fall wissen Sie, woran Sie sind und was Ihr nächster Schritt ist. Diese Klarheit ist von großem Wert, wenn Sie in einer Dokumentationsblockade feststecken.

Häufig gestellte Fragen