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Cómo registrar un coche importado en Rumania: Requisitos RAR, COC y tasas (Guía 2026)
Registrar un automóvil importado en Rumania requiere dos instituciones, una carpeta de documentos y, si se prepara correctamente, entre dos y cuatro semanas. La parte técnica se realiza en RAR (Registrul Auto Român), que verifica el automóvil y emite su tarjeta de identidad rumana, la CIV. La parte administrativa se realiza en DRPCIV, que emite el certificado de registro y las placas. El único documento que decide si la etapa RAR es rápida y barata o lenta y cara es el Certificado de Conformidad (COC).
Con un Certificado de Conformidad (COC) en su expediente, RAR trata su vehículo como lo que es: un vehículo homologado por la UE con datos técnicos conocidos. Sin él, podría ser necesario un proceso de homologación individual, un procedimiento más largo que puede costar más que el propio certificado. Esta guía explica todo el proceso paso a paso: quién hace qué, qué documentos necesita, las tarifas reales en lei y los errores que provocan el rechazo de los expedientes.
¿Quién registra realmente tu coche? Explicación de RAR y DRPCIV.
Dos autoridades comparten el trabajo, y confundirlas es lo primero que hace perder tiempo a la gente.
RAR — Registro automático romano es la autoridad técnica dependiente del Ministerio de Transporte. Para un vehículo importado, realiza hasta tres cosas:
- Verificación de autenticidad (verificarea autenticității): confirma que el VIN es auténtico, que el coche no ha sido reportado como robado y que la identidad del vehículo coincide con su documentación.
- Emite la CIV (Cartea de Identitate a Vehiculului): , la tarjeta de identidad del vehículo rumano. Sin CIV, sin matrícula: este documento acompaña al coche de por vida.
- Homologación individual (omologare individuală) — pero solo cuando no se puede demostrar la conformidad del vehículo con la normativa de la UE mediante documentos. Esta es la etapa que el COC permite omitir.
DRPCIV — Dirección General de permiso de conducción y matrícula es la autoridad de registro dependiente del Ministerio del Interior. Una vez que RAR haya emitido el CIV, DRPCIV toma su expediente completo, emite el certificado de registro (certificat de înmatriculare) y sus placas.
El orden es fijo: primero el registro fiscal, luego el RAR, después el seguro y finalmente el DRPCIV. No se puede reservar la etapa del DRPCIV y esperar resolver el RAR más tarde; el expediente está incompleto sin el CIV.
Los documentos: qué va en el archivo (y dónde encaja el COC)
Aquí está el archivo completo para , un coche usado comprado en otro país de la UE., en el orden en que se le solicitará:
| Documento | De dónde proviene | Notas de |
|---|---|---|
| Documentos de matriculación extranjeros (originales) | Viene con el coche | Ambas partes, donde el país emite dos (por ejemplo, el alemán Zulassungsbescheinigung Teil I + II) |
| Documento de compra | Vendedor | Contrato de compraventa o factura; puede solicitarse una traducción al rumano. |
| Certificado de Conformidad (COC) | Fabricante o proveedor autorizado | El documento que acredita la homologación de tipo UE. Con él: homologación directa CIV. Sin él: homologación individual. |
| Comprobante de registro fiscal (ANAF) | ANAF, antes de RAR | La fișa de înmatriculare sellada/validada para el nuevo propietario |
| CIV | Emitido por RAR | La salida de la etapa RAR se guarda en el archivo DRPCIV. |
| Certificado de conformidad | Emitido por RAR | Válido por tiempo limitado; no deje que caduque antes de su cita para la prueba DRPCIV. |
| Seguro RCA válido | Cualquier aseguradora | Debe existir antes de DRPCIV; puede asegurarlo con el VIN antes de las placas. |
| Tu ID | — | Original + copia |
| Comprobantes de pago | — | Tasa del certificado de matriculación (49 lei) + placas |
Una cosa que conviene saber antes de pedir nada: compruebe que su coche realmente tiene la homologación de tipo UE. Mire el campo K del certificado de matriculación extranjero: un número de homologación que comienza con una "e" minúscula seguida de un número (e1, e4, e11) significa que el coche fue homologado para la UE y que existe un COC para él. Ya lo hemos cubierto. cómo obtener el COC en sí en una guía aparte: en resumen, solo necesita el VIN de 17 caracteres, y el original llega por mensajería en cuestión de días.
Para los automóviles matriculados por primera vez después de aproximadamente septiembre de 2018 (la era de las emisiones WLTP), espere que el COC se considere prácticamente obligatorio: RAR necesita los valores de emisiones WLTP, y el COC es donde residen.
El proceso paso a paso: tarifas y plazos
Paso 1 — Registro fiscal (ANAF). Registre la adquisición ante la autoridad tributaria y obtenga la validación de la fișa de înmatriculare. Gratuito y cada vez más fácil de realizar en línea. Calcule unos días si acude en persona.
Paso 2 — Cita RAR. Reserve en línea en rarom.ro — en Bucarest y las grandes ciudades, la primera disponibilidad puede ser dentro de dos o tres semanas, así que reserve incluso antes de que llegue el coche si puede. Traiga el coche y la documentación completa. Para un coche de la UE con un COC, la visita cubre autenticidad + CIV, y el paquete (con ITP donde sea necesario) tiene una duración aproximada de 740–850 lei. Si el coche no tiene COC y RAR te dirige a homologación individual, el proyecto de ley RAR cambia de categoría: 1.000–1.650+ lei adicionales al paquete estándar — aproximadamente dos veces lo que pagarías en RAR con el certificado en mano, y más que el precio de la mayoría de los COC, que comienzan en unos 115 € (sin IVA). Y no es solo el dinero: la homologación individual significa un procedimiento separado y más largo : una segunda cita en una cola que ya tiene varias semanas de antigüedad, verificaciones técnicas adicionales en el propio coche y en la práctica. varias semanas adicionales antes de que veas el CIV.
Paso 3 — Seguro RCA. Cualquier aseguradora, según el VIN, antes de la matriculación. El precio depende del motor, la antigüedad y el condado.
Paso 4: DRPCIV. Envíe el archivo: CIV, certificado de conformidad, comprobante fiscal, RCA, DNI, documento de compra, documentos extranjeros. Las tarifas son módicas. 49 lei para el certificado de registro y alrededores 40 lei para placas estándar. El certificado suele llegar en pocos días; en la mayoría de los condados, puede conducir con las placas el mismo día.
Total, siendo realistas: para una importación de la UE equipada con COC, la mayoría de los propietarios se encuentran entre 1.300 y 2.000 lei todo incluido (paquete RAR, tasas DRPCIV, placas, traducciones si las hubiera) — excluyendo RCA. Sin un COC, la homologación individual eleva el total a 2600–3500+ lei — aproximadamente el doble, más las semanas adicionales de espera. Dicho sin rodeos: prescindir de un certificado de aproximadamente 115 € es el ahorro más caro de todo este proceso.
Cronología: El proceso completo, con un certificado de conformidad (COC) en el expediente, suele durar entre dos y cuatro semanas, y la cita con el RAR es casi siempre el cuello de botella. Sin ella, la homologación individual añade sus propias citas y comprobaciones, lo que en la práctica extiende todo el proceso a más de un mes. El papeleo en sí es un mero trámite una vez que el expediente está completo.
¿Por qué se rechazan los archivos?: los cinco clásicos
RAR y DRPCIV rechazan o suspenden archivos por razones predecibles. En orden aproximado de frecuencia:
- Falta la prueba de conformidad. Sin COC, sin datos de homologación de tipo equivalente → el expediente se estanca hasta que se genere el certificado o se introduzca la homologación individual. Este es el más caro y el más evitable; ya hemos escrito sobre ello. ¿Qué sucede realmente cuando intentas registrarte sin un COC?.
- Documentos extranjeros incompletos. Solo una parte de un documento de registro de dos partes (el Alemán Parte II es la pieza que faltaba. El vendedor la tiene; consíguela antes de pagar.
- Discrepancias en el VIN. Un dígito transcrito incorrectamente en el contrato de compra, o un problema de identidad real detectado en la verificación de autenticidad. El primero se soluciona con un contrato corregido; el segundo requiere una conversación más extensa.
- Certificado de conformidad caducado. Tiene un período de validez. Si su cita para la prueba DRPCIV se retrasa, tendrá que volver a pagar en RAR.
- Se omitió el registro fiscal. Los compradores van primero a RAR, los hacen retroceder y pierden el espacio para la cita. ANAF es lo primero. Siempre.
Nota sobre las importaciones de vehículos eléctricos e híbridos, que llegan desde Alemania en cantidades récord. a medida que los arrendamientos devuelven fondos al mercado: el proceso es idéntico, pero el COC importa aún más, porque lleva los valores de autonomía eléctrica y consumo WLTP que registra el RAR en el CIV. Ya lo hemos cubierto. los detalles específicos del vehículo eléctrico por separado.
Preguntas frecuentes sobre el modelo: matriculación de un coche importado en Rumanía.
¿Es obligatorio el certificado de conformidad (COC) para matricular un coche importado en Rumanía?
Para vehículos homologados en la UE, RAR necesita una prueba de conformidad, y el COC es la forma estándar de proporcionarla. Para vehículos más nuevos (era WLTP, aproximadamente a partir de septiembre de 2018), considérelo obligatorio. Para vehículos más antiguos, RAR a veces puede trabajar con los datos de homologación existentes; pero si no es posible, la alternativa es la homologación individual, que tiene un coste mayor que el certificado.
¿RAR acepta un certificado de conformidad en formato PDF o necesito el original en papel?
Lleve el documento original a su cita. El PDF es útil al recibirlo (para verificar datos, asegurar y preparar el expediente), pero en Rumanía se espera el documento original en la carpeta. Los proveedores serios entregan ambos: primero el PDF por correo electrónico y el original por mensajería.
¿Cuánto tiempo dura todo el proceso?
De dos a cuatro semanas para un archivo preparado, siendo la cita RAR la variable principal. Solicite el COC antes de que llegue el coche y reserve RAR con anticipación; esas dos acciones comprimen el plazo más que cualquier otra cosa. Para comparar, Polonia te da exactamente 30 días para hacer lo mismo, con una multa automática si no lo haces.
¿Cuánto cuesta en total?
Con un COC: normalmente 1300–2000 lei en tasas (RAR ~740–850 lei, DRPCIV ~90 lei con placas estándar, más traducciones), excluyendo RCA. Sin un COC, RAR tramita el coche mediante homologación individual por 1000–1650+ lei además del paquete estándar; las tasas estatales son aproximadamente doble, a 2.600–3.500 lei o más, y el proceso en sí se extiende desde semanas hasta un mes o más, porque la homologación implica citas adicionales y controles técnicos adicionales.
¿Puedo conducir el coche mientras espero?
No en las placas extranjeras vencidas, una vez dadas de baja. El puente legal es la matrícula provisional (numere provizorii) de la DRPCIV: placas rojas, de corta validez, y las necesitará si la cola de la RAR es larga y el coche tiene que moverse.
¿Qué ocurre si mi coche nunca fue homologado para la UE, es decir, si es una importación del Reino Unido, EE. UU. o Japón?
Entonces no existe un certificado de conformidad para este producto, a ningún precio, y la homologación individual en RAR es la única opción. Verifique el campo K antes de comprar, no después.
Antes de realizar cualquier pedido, dedique treinta segundos a comprobar si se puede emitir un COC para su vehículo exacto. Ingrese su VIN en nuestro comprobación de elegibilidad gratuita : sabrá inmediatamente si existe el certificado para su automóvil y lo recibirá en su bandeja de entrada antes de que RAR tenga una cita gratuita para ofrecerle.